Quais são as técnicas para chicotes elétricos automotivos?

Layout do ponto de fixação do chicote elétrico razoável e confiável:
(1) Com base na posição real de instalação do chicote elétrico no veículo, para evitar flacidez e deslocamento, e considerando o peso do chicote elétrico, o método de fixação e a conveniência da posição de fixação, o chicote elétrico deve ter pontos de fixação e métodos de fixação suficientes e razoáveis.
(2) Os pontos de fixação devem ser definidos de acordo com o roteamento do chicote elétrico e o formato específico da carroceria do veículo. A distância entre dois pontos de fixação em linha reta sem pontos de apoio geralmente não deve ultrapassar 300mm; um ponto de fixação pode ser disposto num ângulo obtuso; são necessários dois pontos de fixação em ângulo reto; ângulos agudos devem ser evitados no chicote elétrico.

(3) O tipo e tamanho do clipe de fixação devem ser selecionados de acordo com o formato e diâmetro externo do chicote elétrico e devem atender aos requisitos para suportar o peso do chicote elétrico.
(4) No ponto de conexão com outros chicotes elétricos e componentes elétricos, um ponto de fixação deve ser considerado em uma posição adequada não mais que 120 mm antes do conector.
(5) Considere definir pontos de fixação na linha principal nos pontos de suporte, com o ponto de fixação a não mais que 100 mm do ponto de suporte.
(6) Deve haver espaço suficiente na direção de instalação do clipe de fixação para facilitar a instalação e remoção do clipe.

Aparência elegante e configuração integrada:
(1) O layout do chicote elétrico deve seguir bordas e ranhuras (ranhuras elétricas projetadas na carroceria do veículo), evitando pressão direta no chicote elétrico. Nenhum chicote elétrico deve ficar exposto no habitáculo; em locais onde o chicote elétrico é visível, como o compartimento do motor, devem ser usados ​​pontos ou cores visíveis, e o chicote elétrico instalado não deve ser proeminente ou visível.

(2) A disposição deve ser em grade horizontal e vertical na direção da projeção, evitando layouts diagonais.

(3) A folga com as tubulações deve ser uniforme e a folga com as partes vizinhas deve ser razoável.

Evite interferência entre o chicote elétrico e os componentes adjacentes:
(1) Evite contato direto com arestas vivas da carroceria do veículo. Deve ser deixada uma folga e adicionada proteção para evitar que as bordas afiadas da carroceria do veículo danifiquem a camada de isolamento externa do chicote elétrico, causando curto-circuitos;

(2) Quando instalado em peças vibratórias ou móveis, o comprimento deve ser reservado de acordo com a situação real. Este comprimento reservado é determinado pela amplitude de vibração do componente e pelo curso máximo da peça móvel. Certifique-se de que o comprimento reservado evita que a vibração seja transmitida ao longo do chicote elétrico e evita que o chicote elétrico seja submetido a tensões de tração. A exposição prolongada do chicote elétrico a vibrações ou tensões de tração pode causar conexões intermitentes entre contatos internos/terminais do conector. Por exemplo: a ligação entre a cablagem do motor e a cablagem do compartimento do motor.

(3) A folga entre o chicote elétrico e as peças móveis deve ser superior a 25 mm.